大排量与小缸径兼得,康普锐斯两大新品再突破

2023-04-28


 

氢气压缩机是加氢站建设中不可或缺的核心设备。其中,液驱压缩机凭借其结构简单、技术成熟和体积小等优势,在各种压缩机路线中崭露头角。

 

4月27日,康普锐斯携45MPa,1500kg/12h液驱加氢站压缩机、200kg/12h叉车用小排量撬装加氢装置两套新品亮相第八届中国国际氢能与燃料电池汽车及加氢站设备展览会。

 

图片来源:康普锐斯

据势银能链了解,康普锐斯本次亮相的新产品,从换热结构、压缩缸结构、油箱结构与材质等方面均做了优化设计,创新的采用双一级缸结构,实现大排量与小缸径兼得

图片来源:康普锐斯

对于排量放大带来冷却与流阻的平衡问题,压缩缸径与活塞运行速度的平衡问题,通过精确数学模型的建立和仿真分析,康普锐斯自主设计开发了新型散热结构和新型压缩缸结构,确定了上述矛盾的最优解。

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此外,康普锐斯敏锐察觉市场方向,针对市场需求自主研发叉车用小排量撬装加氢装置,为终端应用场景提供更高效、更可靠的产品。

 

图片来源:康普锐斯

康普锐斯相关负责人向势银能链透露:“康普锐斯新品研发最优先考虑的是市场需求,急用户所急,想用户所想,再通过定向研发为客户提供一个安全可靠经济的产品。”

图片来源:康普锐斯

 

作为国内目前为数不多具有自主知识产权的液驱氢气压缩机生产制造商,康普锐斯设计的产品结构简单,零部件较少。例如运动部件只有活塞杆以及附在活塞杆上的四个活塞;液压动力系统由原来的26个部件精进为7个部件,实现效率提升、成本下降。

 

康普锐斯核心团队深耕16年,掌握液驱压缩机核心技术,拥有高效率研发能力,并且在短时间内率先突破加氢站液驱压缩机技术,做到所有出厂氢气压缩机零易损件更换增压能耗低于0.9kwh/kg的水平。同时团队具备在短时间内针对氢能行业发展做到系列化产品的布局的能力。

 

图片来源:康普锐斯

康普锐斯董事长兼总经理尹智表示,液驱压缩机的优势吸引了更多企业布局液驱压缩机,随着行业对于液驱技术路线的认可度逐渐提高,液驱压缩机技术发展难点也逐渐从“能用”转变为市场要求下的“好用”。

 

早在2022年,康普锐斯就已取得制氢加氢站一体式液驱压缩机系统、户外可燃气体设备箱体结构、混输单向阀、带隔离腔结构的两级双作用液压驱动往复式压缩缸四项实用型专利,且在-45℃的漠河场站成功验证其设备在零下极端条件下的良好性能。

 

图片来源:康普锐斯

同时,康普锐斯设计生产的国内首台2000Nm³/h液驱加氢母站压缩机在青岛炼化氢能基地完成吊装,并为全国首座港口加氢站青岛港前湾港加氢站提供了液驱压缩机。

 

未来,康普锐斯不仅会不断提高产品竞争力,还会从市场布局出手,规划建设零碳生产基地、绿氢示范加氢站、氢能装备研究检测中心,形成绿氢制、储、供、加一体化的能源综合利用模式,实现可再生能源储能和谷电消纳的功能。